Korin muotoilua

Jatkuvien ongelmien takia otin ja lämmitin toista mersun koria kuumailmapuhaltimella Pimp my ride -tyyliin. Seuraukset: huomattavasti tiiviimpi korin sovitus sekä epämääräisen muotoiseksi tunattu tuulilasi, josta Mad Mike olisi kateellinen.

Työ kannatti. Zeta on huomattavasti helpompi ajaa, kun takakontissa ei pyöri kahdensadan litran vesitynnyriä. Suunnilleen samalla tavalla nimittäin vaikuttaisi pyörivä vesitynnyri oikean auton perässä kuin irtonainen kori zetassa. Myös korin kiinnikkeet tuntuivat pysyvän paremmin paikallaan tiiviimmän sovituksen ansiosta.

Ps. On hauska huomata miten muut kuskit ovat kehittyneet syksyn mittaan. Välillä tulee ihan oikeita muutaman kierroksen kisoja jonkun muun kanssa. Rutiinia tarvittaisiin kuitenkin vielä lisää; myös omaan ajamiseeni. Viisi-kymmenen kierrosta on nykytaidoilla maksimimäärä, jonka voi ajaa ilman isompia virheitä. Ja kun radalla on kerralla kolmesta viiteen autoa, niin puhtaita kierroksia ei tule kovin montaa peräkkäin.